Экономика и структура промышленности США. Тяжелая промышленность США. Добывающая промышленность США.

В отраслевой структуре промышленности США значительно увеличилась доля тяжелой промышленности. В научной литературе она оценивается примерно в 63%. Однако с развитием сельского хозяйства сохранили свое значение отрасли переработки сельскохозяйственной продукции, особенно мукомольная, консервная.

Изменилась география размещения промышленности. Восточные штаты (Пенсильвания, Нью-Йорк, Массачусетс, Нью-Джерси) сохраняли свое индустриальное значение, особенно в обрабатывающей промышленности. Однако ее центры появились на Западе, Юге. Темпы индустриализации южных районов опережали средние показатели по стране в 2 раза.

Быстро увеличивалась численность рабочих. В 1870 p. их насчитывалось 2 млн, в 1900 p. - 3 млн, в 1909 p. - 6,6 млн человек.

В процессе индустриализации на протяжении последней трети XIX - начала XX в. Германия по объему и темпам промышленного производства заняла второе место в мире и первое в Европе. Предпосылки такого экономического роста сложились в начале 70-х годов XIX в. Завершилось объединение Германии под властью Пруссии. Образовалась так называемая вторая империя. Это привело к ликвидации внутренних таможенных границ, создало государственную систему финансов, денежного обращения, меры и веса, железнодорожного и почтового права. Выросли инвестиции в промышленность. Накопление капиталов способствовало акционированию. Активную роль в строительстве железных дорог брал правительство. Победа во франко-прусской войне 1870 - 1871 pp. дала контрибуцию в 5 млрд фр. Существовали преимущества нового строительства. Для развития тяжелой промышленности были значительные запасы угля, железной руды, калиевой соли. (ЭКОНОМИЧЕСКИЕ позиции Германии укрепило присоединения Эльзаса и Лотарингии, богатых железной рудой высокого качества, с развитой хлопчатобумажной промышленностью.

Преимущества немецкой промышленности

Машинная индустрия вытеснила ремесленников и обеспечила себе квалифицированными рабочими

Преимущества немецкой промышленности обеспечивали высокая производительность труда (за 1850-1914 pp. Возросла в 3 раза) и относительно низкая заработная плата. Машинная индустрия вытеснила ремесленников и обеспечила себе квалифицированными рабочими. Аграрные реформы уничтожили остатки феодальных отношений в деревне.

Интенсивно развивалось строительство железных дорог. В 1870 -; 1875 pp. ежегодно вводилось в действие 1500-2000 км путей. В и отраслевой структуре выросло значение тяжелой промышленности. Темпы ее развития за 1870-1913 pp. опередили легкую (800 и 350%). Треть капиталов функционировала в добывающей промышленности. В металлургии, что уступала только американской, выплавка стали возросла в 100 раз, чугуна - в 13 раз. Значительная роль принадлежала машиностроению, в частности производству двигателей внутреннего сгорания. Развивались новые отрасли: химическая, электротехническая, производство электроэнергии. Промышленность обеспечивала потребности страны и экспортировала электродвигатели, трансформаторы, турбины, анилиновые краски, соду, удобрения, серную кислоту. Германия оставалась на первом месте по объему военной промышленности.

Продолжала развиваться легкая промышленность. Так, мощность хлопковых заводов увеличилась на 40%. Однако, в отличие от США, ограниченность собственного сырья и необходимость импорта ее увеличивали стоимость продукции.

Быстрое развитие промышленности изменило состав населения. В 1895 p. численность рабочих составляла 67%. Развитие немецкой промышленности характеризуют следующие данные:

промышленная монополия Великобритании

процесс индустриализации США, Германии, России, Японии

Причины потери Великобританией промышленной монополии были разными. Интенсивный процесс индустриализации США, Германии, России, Японии обусловил возникновение новых центров промышленного производства. Английская промышленность потеряла иностранные рынки за рядом товаров. Одновременно немецкие, американские товары, которые были более качественными и дешевыми, попадали на внутренний рынок страны. Наблюдался застой в технике. Фабричная индустрия работала на морально устаревшем оборудовании. Модернизация техники происходила медленно; поскольку была делом сложным и дорогостоящим. Тормозящую роль играла монополия на эксплуатацию колоний, которая обеспечивала высокие прибыли при устаревшей технике. Продукция новых отраслей составляла лишь 6,5% всей промышленной продукции страны. Так, в мировом электротехническом производстве доля Великобритании составляла 13, а Германии - 32%. В 1913 p. английские заводы изготавливали только 34 тыс. автомобилей. Развитие новых и техническое перевооружение старых отраслей требовали больших инвестиций. Однако капиталы не вкладывались в развитие национальной промышленности, а экспортировались. Достигнув в 1913 p. 4 млрд ф. в., они давали 5% годовых. Ежегодная прибыль английских рантье (8 млн человек) составлял 200 млн ф. в. Обострилась проблема поставок сырья для новых отраслей промышленности.

политика протекционизма

промышленности и образования корпораций

Негативную роль играла политика протекционизма со стороны США, Германии, Франции. На 10-15 лет позже началось акщонування промышленности и образования корпораций. Однако в структуре английской промышленности происходили качественные изменения так же, как и в США, Германии. Однако по количественным показателям индустриализация в Великобритании происходила медленно, непоследовательно. Снизились темпы экономического развития. С 1815 p. до 70-х годов XIX в. ежегодный прирост промышленной продукции составлял 3,7%, за 1870-1913 pp. - 1,7%. Сравнительно высокие темпы характеризовали тяжелую промышленность, особенно новые отрасли: сталелитейная. электротехническую, химическую. В 7 раз увеличился объем железнодорожных перевозок (1200 млн т). Возросла роль машиностроения. Из традиционных отраслей модернизировалось судостроения. За 1870-1913 pp. тоннаж судов удвоился, чистый доход судоходства достиг 94 млн ф. ст., 3 / 5 новых кораблей мира строилось в Великобритании. В течение 1870 -1913 pp. по сравнению с американскими и немецкими незначительными были темпы добычи угля (в 2,6 раза), выплавка чугуна (в 1,7 раза), потребление хлопка (в, 1,8 раза). В начале XX в. по стоимости продукции легкая промышленность продолжала преобладать тяжелую в 1,7 раза.

Абсолютные цифры развития промышленности Великобритании в тот период характеризуют следующие данные: